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解析包含氣體空壓機的預設已解決
解決時間:2012-11-09 15:07提問者: 匿名 | 懸賞分:5 | 瀏覽次數:6304次
佳答案
 材料選擇時應遵循原則(1)應執行美國石油學會標準API618中有關氫壓機主要零部件的材料規定;(2)應根據其工況條件(氣體壓力、排氣溫度),壓縮介質成份(尤其是介質中含硫化氫的成份)的不同區別對待。

  其它要求關于煉油加氫裝置用的大中型氫氣壓縮機,不論是無油潤滑,少油潤滑,還是有油潤滑,其活塞平均速度應在3~4m/s左右,不宜過高。如果活塞平均速度設計過高,將使氣閥、氣管路中氣體的阻力損失增大,功率的消耗增大及排氣溫度過高,嚴重地影響壓縮機運轉的經濟性和使用的可靠性,并且對運動部件的磨損有直接影響。

  關于材料的機械性能等特殊要求,分別在壓縮機的結構設計中加以介紹。

  部分結構設計及其特點十字頭結構設計及其特點氫壓機的十字頭用ZG2302450制成,十字頭銷材料用42CrMo.十字頭部件由十字頭體和用螺釘緊固在十字頭體上下的兩個滑板組成,滑板的工作表面鑄有一層軸承合金(CnSnSb112b),滑板沿縱向與十字頭體以榫槽定位,且由緊固螺釘以一定的緊固力矩加以緊固。

  十字頭部件的結構,其結構特點如下:(1)十字頭體與滑板上下之間分別有厚度為011mm的黃銅調整墊片3個,在安裝時根據曲軸旋轉方向應將十字頭滑履無側向力側拆下各2個墊片,以實現十字頭與滑道之間的工作間隙,保證十字頭的軸心線與滑道軸心線一致,使壓縮機運動部件運行平穩。這種結構比國內其它十字頭結構具有加工工藝性好,加工簡單等特點。

  11十字頭滑履;21螺釘;31十字頭銷;41活塞桿;51壓力體部件液壓十字頭結構(2)十字頭與活塞桿的連接采用液壓連接結構方式。液壓連接是通過向壓力體環形活塞內腔注入高壓油,強制使活塞桿(或連桿螺栓)連接部位在彈性范圍內受壓伸長,用很小的力矩讓螺母靠緊,然后泄掉高壓油,這樣可避免在螺母緊固時對螺紋造成傷害,使螺紋部位受力均勻。

  這種新型連接方式的優點是:(1)安裝操作簡單,拆裝方便;(2)容易找正中心,活塞桿上沒有螺紋可避免發生活塞桿的斷裂;(3)各受力零件都進行了強度校核,安全可靠。

  氣缸的結構設計及其特點氫氣壓縮機的氣缸設計原則按壓縮介質工作壓力的高低不同分別采用鑄鐵缸體和鍛制缸體。當工作壓力<4MPa時,選用鑄鐵缸體、缸蓋、缸座;當工作壓力>4MPa時,通常選用鍛制缸體、缸蓋、缸座。

  氫氣壓縮機的氣缸結構特點(1)一般設計缸體為筒型結構,氣閥在氣缸上為徑向布置,都設計有氣閥孔。氣缸蓋、氣缸座及閥蓋與氣缸的密封通常采用O形橡膠圈密封,防止氫氣的外泄漏。在高壓或特殊介質時(如含H2S高),必須采用剛性密封。(2)氣缸設進氣口、排氣口;有的在缸徑的下面設有排液口,便于及時排放液體以免發生液擊。(3)采用小氣腔式氣缸,利于增強氣缸的強度。

  氣缸套設計:氣缸套材料一般低壓(<4MPa)選用JT25247C合金鑄鐵(表面進行氮化處理,硬化層深度為0117~0130mm,硬度≥HV380);中壓(<10MPa)選用JT25247D合金鑄鐵;高壓(≥10MPa)選用38CrMoAlA.如果氣體中含H2S<9%時,氣缸套選用NSTCr20;H2S<4%時,選用JT25247D.氣缸套與氣缸體采用靜配合。

  鑄鐵氣缸為多層壁的筒形鑄件,它的工作容積、氣道和水道是鑄成的,而鍛制氣缸的水道為機械加工而成。

  1、51吸氣閥口,2、4排氣閥,51進氣口,61排氣口,71水腔;81缸套鑄鐵氣缸結構活塞部件結構設計及計算31311結構設計及材料選擇活塞部件由活塞、活塞桿、活塞環、支承環、活塞背帽等組成。

  材料選擇(1)活塞通常由鑄件或者鍛件制成。其材料按活塞力的大小分別選用:低壓級(<4MPa)選HT200、HT250等鑄鐵件;中高壓級(<10MPa)選用35鍛制件。如果考慮各級間往復慣性力平衡也可選用鋁合金ZL401等材料。

 ?。?)無油潤滑或少油潤滑氫壓機的活塞環、支承環選用填充四氟乙烯自潤滑性能好的材料。

 ?。?)活塞桿材料選用42CrMo鍛件,如果壓縮介質為含有H2S成份(3%~11%)的富氫氣,其活塞桿材料選用17-4PH鍛件或采用金屬表面非晶態硬化處理新工藝;在活塞桿摩擦表面利用激光技術噴涂陶瓷涂層等新材料,解決了介質對活塞桿零件的腐蝕和磨損問題,提高了易損件的使用壽命。

  活塞與活塞桿采取活塞背帽擰緊,通常在擰緊后將活塞背帽墊片翻邊到活塞凹窩中。這種方法開車運行中易發生松動造成惡性事故。為避免事故發生可采取活塞桿與活塞電加熱鎖緊方法予以緊固。

  具體方法是:在活塞桿頂端加工帶螺紋的孔,將電加熱棒放在孔里邊通電加熱,使活塞桿在彈性范圍內受熱伸長,然后用很小的力矩使活塞螺母旋轉一個規定的角度(該角度經過程序精確計算),拆下電加熱器待冷卻到室溫后,預緊力即可均勻地加在螺紋的配合表面上,確保機器安全長期運行。

  結束語本文介紹的氫氣壓縮機結構設計中的十字頭的液壓聯接結構,活塞部件的支承環、刮油環結構、填料密封結構等采用了國外先進技術。產品具有自潤滑性好、耐磨性強、使用壽命長。

  回答者: 112.240.*.*  2012-11-09 15:05   
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